是基底处理，要在S1线的路面上打孔塞入钢筋、打入剪力钉，以增加混凝土之间的黏结度和轨排横切面的剪切力。

　　是轨排的铺设，预先制好的轨排在两个大型龙门吊的共同作用下，被运送至桥上，在三台小型龙门吊的配合下，经精确定位后，放置到指定位置。

　　是精调，学名为“轨道几何状态测量仪”的“轨检小车”将“开”上轨道，为轨道精准调校，控制轨道的轨距、水平高低、方向的误差在1毫米以内。据介绍，一条轨道一天最多可铺设80—100米。

　　是钢筋绑扎及模板支立，在轨道精调各项轨道几何尺寸满足设计规范要求后，进行板块钢筋绑扎及焊接，然后采用规格为2米长的模板支立在轨道两侧，随后进行道床混凝土浇筑。

　　是长轨焊接，通过焊轨机将全线25米长的短轨全部焊接，形成无缝长轨条，然后再次使用轨检小车通过CPIII控制网，进行全线轨道精调，确保全线轨道几何尺寸满足设计规范要求。